Världens kanske bästa bil har blivit ännu bättre

Få modeller förkroppsligar klass, kvalitet och lågmäld lyx som S-Klass. Så har det varit i årtionden.
Sedan 1972 har den ikoniska sedanen gått i täten för teknisk utveckling – med banbrytande innovationer som ABS-bromsar, airbags och bältessträckare.

Lösningar som i dag är självklar standard i de flesta nya bilar.

Även om det formellt rör sig om en så kallat facelift, har nya S-Klass genomgått en omfattande uppdatering. Över 50 procent av alla komponenter – motsvarande cirka 2 700 enskilda delar – har optimerats eller utvecklats helt från grunden.

Den upplysta frontgrillen med tredimensionellt kromstjärnemönster, tillsammans med fram- och bakljus med integrerade stjärnmotiv, hör till de mest iögonfallande exteriöra uppdateringarna.

I kupén har ratten återigen fått fysiska knappar, och en ny mittkonsol kompletteras av detaljer som automatiskt styrda luftutblås och uppvärmda säkerhetsbälten.

Den stora MBUX Superscreen kombinerar en 14,4-tums centraldisplay med en 12,3-tums passagerardisplay – allt samlat bakom ett enda stycke glas som sträcker sig tvärs över kupén.

Det 12,3-tums stora instrumentdisplayen kan dessutom fås med 3D-funktion, där symboler svävar elegant bakom ratten.

Navigationen med Google Maps stöds av Augmented Reality, där pilar och annan information projiceras direkt ”på vägbanan” i head-up-displayen.

Det finns flera motoralternativ att välja mellan.
S 580 4MATIC förenar komfort och sportighet i en uppdaterad fyrliters V8-motor på 537 hk och 750 Nm. En mildhybrid tillför ytterligare 23 hk, vilket ger en acceleration från 0 till 100 km/h på 4 sekunder.
Laddhybriden S 580 e 4MATIC levererar en samlad effekt på 585 hk, med en treliters rak sexcylindrig motor på 449 hk i kombination med en elmotor på 163 hk. Batteriet på 17,3 kWh ger en elektrisk räckvidd på omkring 10 mil.

Fyrhjulsdriften 4MATIC är standard i samtliga versioner, tillsammans med aktiv bakaxelstyrning och AIRMATIC luftfjädring med intelligent dämparreglering.

Den proaktiva luftfjädringen anpassar sig automatiskt efter farthinder, ojämnheter och håligheter i vägen genom att elektroniskt justera stötdämparna i exakt rätt ögonblick.

Systemet använder Car-to-X-data från andra Mercedes-Benz-bilar som tidigare har kört samma sträcka.

Den digitala hjärnan i bilen är MB.OS – Mercedes-Benz Operating System – som drivs av en vätskekyld superdator. Systemet samlar infotainment, förarassistans och drivlina i en och samma arkitektur.

Systemets AI-algoritmer är tränade på stora mängder trafikdata från verkliga vägförhållanden och arbetar tillsammans med tio kameror, fem radar och tolv ultraljudssensorer för att leverera förarassistans på absolut toppnivå.

För de mest krävande kunderna finns även den skottsäkra toppversionen S 680 GUARD.

Den bepansrade specialmodellen är den enda serieproducerade bilen på marknaden som uppfyller VR10-kraven för både kaross, chassi och glas.

Utrustningen omfattar bland annat integrerade brandsläckare, friskluftssystem och nödkommunikation.

S 680 GUARD levereras uteslutande på specialbeställning. Här kan du läsa mer om S 680 GUARD.