Nya helelektriska C-Klass är här.

Helt nya C-Klass får betraktaren att tänka till lite extra. En ny front med kromad grill, en siluett som känns sportigt muskulös och en akter av ren GT-karaktär. Både strålkastare och bakljus har stjärnformade ljusbilder som verkligen sticker ut.
Trots allt nytt känns den bekant och det är tydligt att det är en C-Klass. En blandning av innovation och klassiska drag, på Mercedes-Benz speciella vis.

När du sätter dig i förarsätet är det med en stark känsla av att komma hem. Allt är bekant. Och bilen omsluter dig på ett sätt som skapar välbehag. Du kör iväg i total tystnad och med 483 glada hästar (eller 360 kW) som ivrigt vill jobba. Nya C-klass är nämligen helelektrisk och den första versionen som släpps – C 400 4MATIC electric – är den mest kraftfulla och sportiga C-Klass som Mercedes-Benz någonsin byggt. Den accelererar från 0 till 100 km/h på bara 4 sekunder och levererar en hisnande effekt på 483 hk (360 kW).

Bilen bygger på samma tekniska plattform som nya eldrivna GLC. Det betyder 800-voltsteknik och laddning med upp till 330 kW. Det gör att du kan få upp till 325 km extra räckvidd efter bara tio minuters laddning. Den maximala räckvidden är på över 75 mil (762 km enligt WLTP) mycket tack vare lågt luftmotstånd och en tvåväxlad transmission som gör att bilen går på låga motorvarv även i höga farter.

Men det är inte bara drivlinan som är ny. Bilen är fullmatad med tekniska lösningar som till exempel en ytterst avancerad AIRMATIC luftfjädring. Systemet tar in information om vägbanan i förväg via molndata från andra Mercedes-Benz bilar (Car-to-X) och information från Google Maps och anpassar sig efter den. Tänk att det är ett potthål i vägbanan. När den första bilen med Car-to-X passerar så skickar den information till en server som sedan meddelar andra bilar så att de kan vara förberedda.

Systemet är samma som i S-Klass och tillsammans med en helt ny ljudisolering får du en bil som ger komfort i allra högsta klass. Nya C-Klass är en bil att njuta av – både att köra och att åka i.

En annan detalj är bakhjulsstyrningen som ger en vändradie på bara 11,2 meter. Plötsligt blir det lättare än någonsin att parkera i trånga parkeringshus. Du som kör med släp kommer också uppskatta att släpvagnsvikten är hela 1800 kg.

Den nya plattformen gör även att nya C-Klass är en betydligt rymligare bil. Den har hela 10 cm längre hjulbas och alla innerutrymmen är större. Bagageutrymmet är på hela 470 liter och framtill finns en frunk på 101 liter.

Hela interiören är omgjord och fokus är att skapa en riktigt välkomnande känsla för alla som åker med. Framstolarna är helt nya och kan fås med ventilation, massage och fyrvägs svankstöd.

En enorm MBUX Hyperscreen sträcker sig över hela instrumentpanelen. Olika delar visar olika information och allt styrs av det nya operativsystemet MB.OS. Systemet gör att stora delar av bilens digitala funktioner kan uppdateras over-the-air och att bilen kan få helt ny teknik under många år framöver.

En viktig detalj för att skapa den här varma välkomnande känslan är just värme – inte minst i vårt klimat. Nya C-Klass har en helt ny värmepump som tar tillvara på värmeenergi från både drivlina, batteri och den omgivande luften. Resultatet är en kupé som blir skönt varm på rekordtid. Vid – 7° går det faktiskt dubbelt så snabbt som i en bil med bensinmotor.

Man kan skriva spaltmeter om helt nya C-Klass och det du har läst här är bara en försmak. Klicka in dig på länken nedan och botanisera bland alla nya idéer och lösningar.

Läs mer om nya C-Klass här:
https://www.mercedes-benz.se/passengercars/models/saloon/new/c-class-electric.html