Bakom kulisserna på en bilpremiär: här möter pressen nya CLA i Köpenhamn

Lanseringen av en ny bilmodell sker i flera steg. Det allra första brukar vara när pressen får se den nya bilen för första gången.  Ofta på en internationell mässa och före både generalagenter, återförsäljare och utvalda storkunder. Kort därefter börjar produktionen och kommunikationsmaskineriet drar igång på allvar.

Att motorjournalister berättar om en ny modell är något av det allra viktigaste för alla bilmärken. De är trovärdiga ambassadörer och människor som ska välja ny bil lyssnar på dem som verkligen kan bilar. De vill höra om intryck, köregenskaper och detaljer innan de bestämmer sig.

Eftersom provkörningarna sker tidigt, innan bilen hunnit produceras i större volymer eller distribuerats till alla marknader, finns det ofta bara ett begränsat antal exemplar att tillgå. Därför samlar tillverkarna bilarna ofta på en plats — i stället för att skicka ut dem till varje land. Det är helt enkelt mycket enklare att flytta journalisterna till bilarna än tvärtom.

Många gånger sker provkörningarna på exotiska platser. Men om motorjournalisterna hade fått bestämma så är närheten till flygplats det viktigaste.

“Det ser ju väldigt fint ut på bilder om man är på någon vacker och solig kuststräcka eller något liknande”, säger Karin Olander från Dagens Industri. Men för oss som faktiskt ska provköra handlar det om att använda tiden effektivt.

“Det är ju inte en dröm att behöva stiga upp jättetidigt för att köra till en flygplats, byta till en annan flygplats och sedan åka minibuss en lång stund. Framför allt stjäl det tid från det vi verkligen är intresserade av: att provköra bilen.”

“Resor tar tid, så att köra bilarna hemma hade på många vis varit bättre”, säger Alrik Söderlind.

“Men det är samtidigt mycket värdefullt att träffa de som konstruerat bilen för att lära sig mer. Och ingenjörerna och bilarna kan inte vara på alla ställen över hela världen samtidigt.”

För pressprovkörningen av nya CLA föll valet på Köpenhamn. Inte minst beroende på att Skandinavien ligger så långt fram i omställningen till eldrift. Under nästan tre veckor flögs journalister från fler än 70 länder in för att provköra och lära sig mer.

Valet av plats uppskattades verkligen av de svenska mediarepresentanterna.

“Jag behövde inte ens flyga utan tog bilen hit”, berättar Christoffer Gulin som driver siten Elbilsmagasinet och skriver om bilar för olika lokaltidningar över hela landet.

Provkörningen började med upphämtning på Köpenhamns flygplats och transport till det uppbyggda mediacentret i centrala Köpenhamn för lunch och genomgång av fem olika experter på bilens olika områden. Därefter delades bilarna ut med två journalister på varje bil. Fyra olika körrundor med olika karaktär var inlagda i bilens navigationssystem och sedan var det ”fri åkning”.

“Det är bra att dela bil med en kollega, för det ger oss möjlighet både att åka och att köra”, säger Peter Esse som driver en av landets största Youtube-kanaler om nya bilar.

“Dessutom hjälper vi ofta varandra med att ta bilder. Idag har nästan ingen med sig en separat fotograf med sig, utan alla journalister ska både skriva, fotografera och ofta även filma. När man då är två i bilen hjälps vi åt.”

Den första dagen bjöd på ungefär två timmars körning. Därefter var det tillbaka till mediacentret för ytterligare workshops och seminarier. Sedan skedde något väldigt ovanligt på en pressprovkörning: journalisterna fick se en bil som aldrig tidigare visats – helt nya eldrivna Mercedes-Benz CLA Shooting Brake.

“Det här är helt unikt”, säger Elbilens Carl Undéhn. I allmänhet sker visningar av en helt ny modell på en stor mässa eller liknande, där det ofta är svårt att komma nära bilen eftersom det är mycket folk och ofta sker visningen på en scen. Här fick vi nästan en halvtimme med bilen och en personlig presentation inför oss svenskar, av projektledaren för hela CLA – Marius Philipp.

”Det är fantastiskt att få prata om sitt skötebarn i en så liten grupp av människor”, säger Marius Philipp. Journalisterna är så kunniga och jag får så mycket klok feedback. Jag gör detta varje dag för en ny grupp från nya länder och det är lika roligt varje gång.

Efter premiärvisningen av Shooting Brake var det gemensam middag, därefter färd till hotellet för sen incheckning. Nästa morgon serverades frukost halv sju och klockan åtta stod bilarna redo utanför hotellet för ytterligare tre timmars provkörning. Den här gången fanns det tre olika provkörningsrundor. Framtagna för att erbjuda olika typer av trafik, vägar och inte minst miljöer för fotografering.

“Även om tre timmar kanske inte låter som så mycket, är det längre än vad vi ofta får vid sådana här tillfällen”, menar Peter Klemensberger från Teknikens Värld.

“Tillsammans med de två timmarna dagen innan hade vi totalt fem timmar i bilen och då lär man verkligen känna den. Det finns exempel på när vi har flugit iväg tidigt på morgonen för en lång resa, fått titta på bilen och nästan hoppat jämfota av iver över att få köra. Sedan i slutänden har vi bara fått en eller två timmar totalt i bilen, innan det blivit middag och tidig hemresa nästa morgon. Det blir inte särskilt effektivt och det blir svårt att göra en seriös rapportering då.”

“Det här är däremot ett föredömligt sätt att genomföra en provkörning. Det är också väldigt intressant att man har samlat människor från toppositioner i företaget.” Och – vad tycker han då om själva bilen?

”Det får ni läsa längre fram”, skrattar Peter.

“Det är intressant att Mercedes nu har premiär för all denna nya teknik i en bil som faktiskt är instegsmodellen i hela programmet. Den minsta bilen blir den modernaste kan man säga.”

”Man ser direkt att det är en CLA. Jag säger att det är en evolution på utsidan, men en revolution under skalet. Det var väl en bra rubrik…